Nei  motori a 2 tempi l'olio viene miscelato con la benzina per svolgere come nei motori a 4 tempi la funzione di lubrificazione delle parti meccaniche del motore riducendo gli attriti l'usura e la corrosione.

Per descrivere le caratteristiche dell'olio per miscela sono stata introdotte a livello internazionale  alcune classificazioni che assegnano sigle diverse per ogni tipo di olio in funzione di vari criteri legati al comportamento dell'olio e al tipo  di motore per cui può essere utilizzato.

Classificazione API si basa sul tipo di impiego dell'olio e lo classifica in base al tipo di motore su cui può essere usato:

• API TA : olio per motori di piccola cilindrata fino a 50 cc.
• API TB : olio per motori con cilindrata da 50 a 125 cc
• API TC : olio per motori da 200 a 500 cc

Classificazione JASO: si basa su alcune caratteristiche dell'olio quali il potere lubrificante,  la quantità di fumo emessa, la capacita detergente etc. La classificazione è semplice:

• JASO FA = Olio di qualità media
• JASO FB = Olio di qualità buona
• JASO FC = Olio di qualità ottima
• JASO FD = Olio di qualità SUPER

I tipi di oli possono essere minerali, sintetici o semisintetici.
I sintetici sono più costosi ma generano meno fumo ed è quindi meno inquinante.
perchè vengono completamento bruciati nel motore.
Quelli minerali o semisintetici producono più gas di scarico e più scorie nel motore.

Quando riponete l'attrezzo sapendo che non lo utilizzerete per lungo tempo è bene svuotare il serbatoio della miscela.
Questo perchè nel tempo la benzina evapora e l'olio resta nel serbatoio.
Questo  modifica la percentuale della miscela e potrebbe nel tempo creare  problemi al motore con eccessiva fuoriuscita di gas, maggiori depositi  dell'olio bruciato nel cilindro e quindi inevitabili guasti.

Codice: 12-004

Dati Tecnici: