SYNTHETISCHES MISCHÖL FÜR 2-TAKT-MOTOREN.

HERGESTELLT IN DEUTSCHLAND

Es wird empfohlen, die vom Hersteller mitgeteilten Prozentsätze einzuhalten, um eine lange Lebensdauer Ihres Motors zu gewährleisten!

Bei 2-Takt-Motoren wird Öl mit Benzin gemischt, um die Schmierfunktion der mechanischen Teile des Motors wie bei 4-Takt-Motoren zu erfüllen und Reibung, Verschleiß und Korrosion zu reduzieren.

Um die Eigenschaften des Öls zum Mischen zu beschreiben, wurden international einige Klassifikationen eingeführt, die unterschiedliche Abkürzungen für jede Ölsorte nach verschiedenen Kriterien in Bezug auf das Verhalten des Öls und den Motortyp, für den es verwendet werden kann, zuordnen.

API-Klassifizierung:
Es richtet sich nach der Art der Verwendung des Öls und klassifiziert es nach dem Motortyp, für den es verwendet werden kann:
API TA: Öl für Motoren mit kleinem Hubraum bis 50 ccm.
API TB: Öl für Motoren mit Hubraum von 50 bis 125 cc
API TC: Öl für Motoren von 200 bis 500 cc

JASO-Klassifizierung:
Sie basiert auf einigen Eigenschaften des Öls wie Schmierkraft, Rauchmenge, Reinigungsmittelkapazität usw.

Die Einteilung ist einfach:
JASO FA = Öl mittlerer Qualität
JASO FB = Öl von guter Qualität
JASO FC = Öl von ausgezeichneter Qualität
JASO FD = SUPER Qualitätsöl

Die Ölsorten können mineralisch, synthetisch oder halbsynthetisch sein.
Kunststoffe sind teurer, erzeugen aber weniger Rauch und sind daher weniger umweltbelastend.
weil sie komplett im Motor verbrannt werden.
Mineralische oder halbsynthetische produzieren mehr Abgase und mehr Schlacke im Motor.

Wenn Sie das Werkzeug in dem Wissen lagern, dass Sie es längere Zeit nicht benutzen, ist es ratsam, den Gemischtank zu leeren.
Denn mit der Zeit verdunstet das Benzin und das Öl bleibt im Tank.
Dies ändert den Anteil des Gemischs und kann im Laufe der Zeit zu Motorproblemen mit übermäßigem Gasaustritt, größeren Ablagerungen von verbranntem Öl im Zylinder und damit unvermeidlichen Ausfällen führen.

Code: 12-017